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新能源汽车市场爆发拉动 动力电池出货量迅猛增长

发布时间:2017-10-18 11:53:02   来源:高工锂电网    浏览次数:

经历了上半年的疲软之后,新能源汽车市场自第三季度开始爆发,拉动动力电池出货量迅猛增长。

高工产研锂电研究所(GGII)发布《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2017年Q3动力电池装机总电量约8.9GWh,同比增长71%。

从月度装机总电量来看,9月新能源汽车动力电池装机总电量约3.44Gwh,同比增长53%,环比增长19%;8月新能源汽车动力电池装机总电量约2.9Gwh,同比增长71%,环比增长12%;7月新能源汽车动力电池装机总电量约2.59Gwh,同比增长101%,环比增长20%。

从月度动力电池装机总电量情况可以看出,Q3动力电池装机总电量逐月上升,表明Q3新能源汽车市场进入爆发期,预计Q4将会迎来更迅猛的市场爆发,从而进一步拉动动力电池出货量增长。

届时,在产能、产品质量和性价比等方面有优势的电池企业将大幅受益。

新能源汽车市场增长也使得动力电池市场的集中度进一步提升,两极分化趋势发展明显。

其中,9月前十家动力电池企业的装机总电量合计达2.6Gwh,占整体的76%。宁德时代、比亚迪牢牢占据行业前2名,与后面电池企业的差距仍在拉大。

中汽协数据显示,9月份新能源汽车产销量分别为7.7万辆和7.8万辆,同比增长分别为79.7%和79.1%。其中,新能源乘用车销量为6.1万辆;新能源商用车的销量为1.7万辆。

截至目前,2017年前9月新能源汽车累计产销分别为42.4万辆和39.8万辆,同比增长分别为40.2%和37.7%。其中,2017年前9月新能源乘用车的累计销量为32.5万辆,新能源商用车的累计销量为7.3万辆。

从新能源汽车销量来看,新能源乘用车已经成为了电动汽车产销增长的主力,也是动力电池出货量和装机量最大的力量,对三元材料电池的市场增长拉动尤为明显。

从车型细分类别来看,2017年Q3新能源乘用车电池装机电量约4GWh,同比增长61%;客车电池装机电量约3.3GWh,同比增长27%;专用车电池装机电量1.6GWh,同比增长近12倍。

受补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩影响,新能源乘用车为获得更高的补贴和更长的续航里程,从而大规模的从磷酸铁锂转向三元材料电池,从而拉动三元电池市场占比快速提升;而新能源客车当前依然以磷酸铁锂电池为主,在插电式混动领域则以锰酸锂为主;新能源专用车电池类型则较为多元化,但三元电池占比更有优势。

从电池类型来看,Q3磷酸铁锂装机总电量约4.39GWh,占比49%,较去年同期占比下降22%;三元材料装机总电量约4.03GWh占比45%,较去年同期占比增长19%;锰酸锂装机总电量约0.38GWh,占比4.3%;较去年同期占比增长2.1%;钛酸锂0.11GWh,占比1.2%,较去年同期占比增长0.9%。